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辽宁高速快捷安全助力全省经济发展

2018-8-27 16:48辽宁园区招商网来源:辽沈晚报 
[提要]“节省成本、流程简单,以后哪怕舍近求远,我也愿意跑辽宁高速”,去年9月,宋磊所在的物流公司在辽宁完成了一次大件运输,审批时间缩短到原来的三分之一,收费从过去的几万变成几千元。

辽宁投资价值新观察生态交通篇——碧空如洗道如砥

辽宁高速快捷安全助力全省经济发展

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现在,辽宁全省ETC用户超过185万户,位列全国第15位。

“节省成本、流程简单,以后哪怕舍近求远,我也愿意跑辽宁高速”,去年9月,宋磊所在的物流公司在辽宁完成了一次大件运输,审批时间缩短到原来的三分之一,收费从过去的几万变成几千元。

30年前,被誉为“神州第一路”的沈大高速在辽宁诞生,助推起沈阳、大连、鞍山等五个城市的经济发展。如今,辽宁高速四通八达,高速公路总里程达4212公里,为辽宁老工业基地振兴和东北地区生产要素快速流动、区域经济一体化提供了重要的交通支撑与保障。

“决策更快,效率更高,利企便民,我希望全国的高速都向辽宁高速学习”,对于2016年开始企业化管理的辽宁高速,宋磊丝毫不吝惜赞美之词。

在安全、快捷的基础上,辽宁高速面对企业更通情达理,更讲求服务品质,以愈发积极、活跃的脉动,为全省招商引资点亮了背景。

一站式服务

把办事大厅缩小到“解决问题会”

2017年下半年,上海中远海运工程物流有限公司业务经理宋磊,负责安排将一辆重型反应器从鲅鱼圈港口运送到辽阳。运输车辆要占用两排车道,不但超宽而且超长超重。

大件车辆运输,需要进行安全审批,以往可能需要半年时间,但让宋磊没想到的是,辽宁高速的审批速度不但大大提速,服务也越来越好。

“我们先是跟运管公司电话和文件沟通了几次,后来由他们牵头,把涉及的多个辖区、多个职能部门的负责人都叫到沈阳来,和企业一起开了个‘解决问题会’”。就是在这个会上,宋磊把企业的困难一一罗列出来,还有人告诉宋磊申报流程是怎样的,还给他解读了各种政策和手续的含义,讲述具体如何组织护送,还提醒他如果审批中出现问题下一步该怎么办。

在宋磊看来,以前需要跑途经各市的办事大厅解决的事儿,现在几乎都可以在这个“解决问题会”上完成了。这种一站式服务,为企业节约了很多时间。

宋磊口中的运管公司,全称为辽宁省高速公路运营管理有限责任公司,由原辽宁省高速公路管理局(除路政管理职能外)转企改制而来,是隶属于省交通投资集团的二级子公司。2016年7月成立至今,主要负责对省内已建成通车的4212公里高速公路实施统一的运营管理。

哪怕目的地不是辽宁

我也愿意走高速从辽宁路过

大件运输可能在一定程度上对道路造成损伤,所以会多增收一部分费用。在宋磊印象中,与去年9月份那次运输同等规模的大件运输,费用怎么也要几万元,但最后经过优惠打折,辽宁高速只对企业收取了几千元。

宋磊称,从A地到B地,有太多运输方式可供选择,具体怎么选,自然是哪条路好走走哪条。好走不好走的判断方式,对于企业来说,一个是看流程,一个是看费用。

宋磊打了个比方,如果要运输一个大件货物到黑龙江大庆,从运输距离最短考虑,可以选择海运转江运,但问题是海船倒江船比较麻烦,而且航线选择限制较多。

宋磊直言,以后再遇到这样的情况,他会选择从辽宁的大连港或者鲅鱼圈卸船,然后走高速。虽然有点舍近求远,但流程简单、成本更低。“哪怕目的地不是辽宁,我也愿意走高速从辽宁路过”,宋磊说。

的确,辽宁省高速公路收费标准在全国仍处于中游。自1988年10月辽宁省政府颁布《辽宁省高速公路车辆通行费收费标准》后,随着高速公路发展、国家经济政策调整、汽车种类型号以及高速公路管理主体变化,省政府对高速公路收费标准先后进行8次调整,但辽宁省高速公路通行费涨幅仍低于社会物价涨幅平均指数。加上对运输企业提供的优惠,成本优势更加明显。

集装箱运输车辆走ETC享6.5折优惠

沈大一个来回就能省下四五百元

近年来,进出口贸易的飞速增加,带动了辽宁集装箱运输发展。开车走高速公路,不难发现身边总有集装箱运输车辆。但您可能不知道的是,它们也可以和家用小车一样办理ETC,而且收费还能优惠打折。

大连城际快运服务有限公司业务经理张磊,他所在的公司拥有70多辆集装箱运输车辆,主要负责辽宁省内、吉林、黑龙江、河北、山东等省份之间的集装箱进出口贸易运输。辽阳的铝块、大连保税区的电子产品、辽阳佟二堡的皮装裘皮,都曾被装进他们公司的集装箱,90%要通过高速公路被运往大连港。

大连港是中国北方规模最大的专业集装箱码头之一,码头吞吐能力达1000万TEU(集装箱运量统计单位)/年。

去年下半年,辽宁为大型港口集装箱运输车辆办理ETC储值卡,集装箱运输企业通过审核后,通行费可以享受6.5折到7.5折的优惠。规模越大,优惠幅度越高。

张磊所在的公司可享受的折扣是6.5折。他算了一笔账,一辆集装箱运输车辆,从沈阳到大连之间往返一个来回,就可以节省四五百元的费用。

这个政策早在2006年就已经开始在辽宁执行了,目的是促进集装箱企业规模化、集约化发展。按照优惠政策,具有相对完善的现代化管理模式,且自有集装箱运输车辆不少于50辆的企业,高速公路通行费按普通车辆通行费标准的65%收取;不少于20辆的企业,可打7折;车辆不少于10辆的,可打7.5折。

如果企业规模较小,国际标准集装箱车货总质量未超过优惠限值标准的车辆,也可以按普通车辆收费标准的85%计收。

ETC充值打折

电子发票还能抵税

此前,曾有一篇调查报道称,对于运输企业来说,运输过程中产生的通行费要占运输成本的三分之一,其他成本还包括油费、人工费、车辆轮胎磨损以及保险等等。

难道企业会因为高速要收取通行费而不走高速吗?在张磊眼中,相比不收费的普通公路,高速的竞争力有三个方面。

第一,要根据入港时间来安排运输时间,如果时间紧,便捷的高速是最好的选择。第二,高速安全系数更高,普通公路的交通事故比较多。第三,普通公路虽然不需要通行费,但用时长,现在油价和人工费上涨,油费和工资支出也是要考虑到的因素。

现在,有越来越多的企业选择了高速运输。以大连港通船务有限责任公司为例,这家公司距离大连湾收费站仅5公里,主要依托沈大高速公路经营钢材等原材料中转联运,80%运输渠道为高速公路。从2006年到现在,公司联运车辆走行高速公路的比例已经从40%逐渐增加至95%以上。

随着辽宁通过各种手段为企业减负,至少张磊在走辽宁高速时,通行费并未达到运输成本的三分之一。

不仅是通行费打折优惠,辽宁对于办理ETC的集装箱运输车辆,还根据储值消费金额,给予不同程度的折扣,这样做的目的就是吸引车辆走行高速公路,发挥高速公路作为交通大动脉的作用,助力全省经济发展。

张磊称,现在,公司通过员工的手机就可以为ETC充值,充值3000元以上,还可以打97折,开具的电子发票还能抵税。

鲜活农产品走绿色通道

8年减免70亿

有没有什么企业走高速可以免交通行费?运输鲜活农产品的车辆,就能实现零元通过。这虽是一项在全国通用的政策,但每个省份可免通行费的鲜活农产品种类及数量都不相同。由于辽宁物产丰富,可减免通行费的农副产品种类相对比较多。

把丹东东港的花甲扇贝、熊岳的葡萄装进冷藏车,运到云南、四川和南宁,再把南方的水果装车拉回,运到沈阳八家子水果市场。现在,天津品优物流有限公司每天要从辽宁发出六七车鲜活农产品,重量大约100吨。总经理晋祎博称,公司虽然13年前创办在天津,但现在已经把所有业务都转移到沈阳。

“走绿色通道、减免通行费,一是可以为企业节省成本,促进农副产品发展,二是可以让老百姓获得实惠,运费省了,售价也会降低”,晋祎博说。

在鲜活农产品通过绿色通道时,需要进行验货,在辽宁,验货的流程十分简单。“辽宁是比较早使用上X光机进行检测的,如果没什么问题,检测完毕可快速通行,很省时间”。

从2010年开始,辽宁高速管理部门严格按照国家交通运输部等七部委相关文件精神,对鲜活农产品运输车辆减免车辆通行费。到现在为止,共减免绿色通道车辆3511.4万台次,减免通行费70.3亿元。

下一步,辽宁省高速公路运营管理有限责任公司还将为运输企业提供更多福利。除了已经开展的为大型港口集装箱运输车辆办理ETC储值卡,还将大力推广货车ETC储值卡业务,实现网上充值业务。

在收费方式上,将不断改革创新,与大型企业合作,全面实施移动支付,在收费站出入口安装自动收发卡机,利用微信、支付宝等方式直接缴纳通行费,尽量减少车辆缴费时间;利用大数据技术挖掘用户需求,提供定制服务,根据不同用户需求,制定差异化的收费标准,降低运输成本、减少运输企业压力,有效运输行业发展;探索车辆信用体系,实现“先通行、后缴费”的支付方式。

辽沈晚报、聊沈客户端记者 张阿春


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